依據統計，35CrMo合金鋼管成本許多都在1900元/噸下列，按照目前的*低市場價計算，一噸盈利超出500元，部分35CrMo合金鋼管廠家甚至超過800元/噸。
記者了解到，受此輪35CrMo合金鋼管鋼價行情影響，部分35CrMo合金鋼管廠家按耐不住，準備修復暫停的生產線。有鋼貿商稱，一些中小35CrMo合金鋼管廠家大有大干一場的打算。目前，中國鋼企產能12億噸，產量8億噸，但市場需求只有6億噸，去產能的壓力還很大。根據相關分配，未來10年，鋼企產能要減去一半。全球范圍來看，生產過剩問題也很嚴峻。同時，我國正在大力推動供給側改革，清理僵尸企業，鋼企去產能任務還很艱巨。“將來35CrMo合金鋼管鋼價不會持續上升。”
“行情這么好，但我并沒賺到多少錢。”35CrMo合金鋼管鋼貿商說，跟他一樣的小貿易商，沒幾個抓住了這七年才遇的難得商機。相較近些年，鋼材的市場需求并不充沛，收到的訂單并未明顯增多。35CrMo合金鋼管廠家盡管每天漲價，但作為中間商，盈利沒有提升。更主要的是，向35CrMo合金鋼管35CrMo合金鋼管廠家傳出的訂單難以提及貨，經常要等2個月，資金周轉率很低。
供需失衡所致
35CrMo合金鋼管鋼價迎來7年來的反彈行情，也許并非鋼鐵真正回暖，而是供需失衡所致。近些年，鋼企因為大規模虧本便調整了經營模式，主要生產一些高附加值產品，對普鋼等盈利較低的商品，鋼企并不熱衷，造成35CrMo合金鋼管市場中斷貨，進而拉漲了鋼價。
斷貨背景下的35CrMo合金鋼管鋼價上漲可能還存在一個要求擴大的預期。中信證券一人員向記者表示，房地產提溫、一帶一路建設、交通基礎建設等基礎投資，特別是*近提出的200多項交通扶貧骨干通道重大工程等，都推動了市場對鋼材的需要，進而一定程度上帶動35CrMo合金鋼管鋼價預估上漲。
不過，35CrMo合金鋼管市場也不乏對資產炒作鋼價造成鋼價大幅上漲的質疑。有券商人員向記者表示，但凡大漲大跌得多有資金在背后借話題炒作，如同國際投行唱多、唱空油價一樣，都是根據自身的持倉配合宣傳。國內35CrMo合金鋼管鋼價大幅上升的背后，或有資金炒作要素。
